iQOO 15已正式发布：对比iQOO 13，到底有多大提升？
万众期待的iQOO 15已正式发布，从预约量达264万、较上代增长89%的数据来看，新机无疑承载着众多用户的期待。
半固态
金九银十，上汽多赛道“爆单”背后的两条主线脉络
“金九银十”之际，中国车市迎来年度竞争高点。近80款新车在一个月内集中登场，平均每日2.6款、单日最多10款的“饱和式攻势”，将市场竞争推向白热化。在购置税免征倒计时与车企年度目标冲刺的双重压力下，主流车企座次加速更迭，新势力阵营持续分化，市场格局正经历剧烈重
固态电池拐点已到，技术突破加速，但量产还要等五年
固态电池的“拐点”确实已到，但要达到大规模、低成本、稳定良率的量产与广泛商用，还需要更长时间。量产的四大短板还没解决。
激光雷达，在唱衰声中偷偷卖爆！
去年，社长曾写过一篇文章《车圈大变天！激光雷达即将被判死刑？》，当时获得了不少小伙伴们的关注。
蔚来ET5：以多维实力构建智能电动出行新体验
在竞争激烈的中国新能源汽车市场，蔚来汽车凭借独特的技术理念与用户服务体系占据重要地位。蔚来ET5作为品牌产品矩阵中的核心车型，以智能、性能与设计的深度融合，成为高端智能电动轿跑领域的代表性作品，展现出超越传统交通工具的综合价值。
三分钟了解固态电池和半固态电池技术路线
在新能源领域，全固态电池（All-solid-state batteries，ASSBs）正以其独特的优势，成为研究和产业化的热点。全固态电池是一种采用固态电解质和固态正负电极的锂离子电池，与传统液态锂离子电池相比，它完全摒弃了液态组分，展现出更高的安全性和能
技术破局！MG4让半固态电池从&
在新能源领域，半固态电池的研发难度堪称业界公认的"硬骨头"。由于需要将电解液含量控制在5%-10%的极低范围内，同时保证离子电导率不降低，这项技术长期被视作30万元以上高端车型的专属。然而，这一技术壁垒在2025年8月被彻底打破—上汽名爵MG4以6.58万元的
全固态电池扎堆2027年量产，谁是下一个“宁王”？
头部企业宁德时代四川宜宾生产线试产后，搭载其半固态电池的理想L7改款车型正式上市，能量密度达450Wh/kg，续航轻松突破1000公里；比亚迪汉EV千山版等十余款装车车型落地，将半固态电池价格下探至10万元区间。技术上，硫化物电解质空气敏感性难题被攻克，百吨级
量产破800万颗，欣旺达半固态电池技术解码与应用全景
2025 年 9 月，欣旺达在消费类半固态电池领域扔下 “重磅炸弹”：累计产量突破 800 万颗，规模化交付覆盖手机、笔记本电脑、可穿戴设备等多元场景。这组数字的背后，是一场始于 2021 年 9 月的技术攻坚 —— 从实验室配方到全自动产线，欣旺达用三年半时
固态电池的瓶颈被攻破，或量产在即？
另一项则是由中国科学院物理研究所/北京凝聚态物理国家研究中心的黄学杰研究员团队，联合华中科技大学张恒教授团队及中国科学院宁波材料技术与工程研究所姚霞银研究员团队，共同开发出的一种阴离子调控技术。
电池 半固态 mg4 黄学杰 中国科学院金属研究所 2025-10-11 19:47 3
画饼十几年，永远在跳票的固态电池，为何总是“下次一定”？
从2018年、2021年到2022年、2023年，几乎每年都被冠以这一称号，而真正的量产时间却一再推迟至2026年甚至2027年。
十万级买到，半固态电池，磁流变减震 它们是谁？
很多网友把中国称为“工业克苏鲁”，这是因为中国很擅长把顶尖工业品的价格，打到人人都买得起的水平。下面就让我们来看看几台十万级的车，不仅有半固态电池，还有法拉利同款磁流变减震。
中国固态电池龙头到底是谁？宁德时代稳坐第一，毋庸置疑吧！
不是说其他选手没实力，而是宁王在技术深度、量产进度、产业链掌控力上的优势太突出，每一项硬指标都稳稳站在行业顶端。今天咱就用实打实的证据，把宁王的 “第一底气” 说透！
新机盘点8000mAh中端机扎堆10000mAh巨兽登场续航焦虑彻底成历史
2025年的手机市场，续航竞赛已然进入“大容量时代”。曾经的5000mAh电池早已沦为基准线，8000mAh容量的中端机型密集亮相，甚至有品牌将电池容量直接拉满至10000mAh，配合硅碳负极、半固态等电池技术的突破，“充一次用两天”从口号变为现实。从性能与续
2025年最新8款旗舰机续航排行榜：小米双雄包揽冠亚军
在智能手机性能与影像军备竞赛白热化的今天，续航能力已悄然成为用户换机决策的核心指标。当性能怪兽与影像旗舰电量告急时，续航王者才能真正定义 “安全感”。2025 年 10 月首批新旗舰已全面亮相，我们联合新评科技实验室，通过极限场景测试（连续亮屏至关机），为你呈
欧美固态电池突然放大招，超越中国20年？上汽：我们明年量产
近日，一则关于固态电池的消息引发广泛关注——一辆搭载固态电池的奔驰EQS测试车，成功完成了从德国斯图加特到瑞典马尔默的长途行驶，全程1205公里未间断，抵达终点时还剩余137公里续航。
什么是激光雷达概念，涵盖哪些产业链
激光雷达是一种通过发射激光束并接收其反射信号，来精确测量目标物体距离、速度和三维轮廓的传感技术。由于具备高精度、高分辨率和强环境适应能力，它在自动驾驶、智能交通、测绘、机器人等领域展现出广泛应用前景，也因此成为近年来资本市场关注的热点方向之一。
颠覆认知！固态电池即将腾飞，关注这五大龙头公司，赢取千亿商机
先抖个冷知识：去年的地球，平均每天有五十多辆电动车飘出白烟，凑一桌麻将都嫌人手不够。车头还没凉透，废电池已经排队打卡，粗略一算能把地球腰围包住半圈。有人抱着灭火器干瞪眼，有人掏出计算器嘁哩喀喳，口号只有一句——“换固态，一劳永逸！”
全新 MG4，家庭出行的理想纯电伙伴！
MG品牌，重回主场！8月29日，MG品牌新能源战略首款重磅车型全新MG4于成都车展正式上市，共推出5款车型，限时补贴价6.58万元-9.98万元。其中，全新MG4 437随心版让400km续航首次进入7万内，成为“400公里性价比之王”；530智趣版则让同级5
投资者提问：激光雷达是全固态还是半固态，寿命是多长时间，探测距离能达到多少…
董秘回答(光莆股份SZ300632)：尊敬的投资者，您好！公司业务发展战略聚焦在传感器领域，公司激光雷达探测传感器已从SiPM传感光学陶瓷封装进一步升级至多像素SPAD光学级BGA封装形态，为新一代激光雷达VCSEL+SPAD+SoC的先进架构提供优异的封装方